ګیرونه یو له هغو بنسټیزو برخو څخه دی چې د بریښنا او موقعیت لیږدولو لپاره کارول کیږي. ډیزاینران هیله لري چې دوی کولی شي مختلف اړتیاوې پوره کړي:
د اعظمي بریښنا وړتیا
لږ تر لږه اندازه
لږ تر لږه شور (خاموش عملیات)
دقیق گردش/موقعیت
د دې اړتیاوو د مختلفو کچو د پوره کولو لپاره، د ګیر دقت مناسبې درجې ته اړتیا ده. پدې کې د ګیر څو ځانګړتیاوې شاملې دي.
د سپر ګیرونو او هیلیکل ګیرونو دقت
دقت دسپور ګیرونهاوڅرخي ګیرونهد GB/T10059.1-201 معیار سره سم تشریح شوی. دا معیار د اړونده ګیر غاښ پروفایلونو پورې اړوند انحرافات تعریفوي او اجازه ورکوي. (ځانګړتیا د 0 څخه تر 12 پورې د ګیر دقت 13 درجې بیانوي، چیرې چې 0 ترټولو لوړه درجه ده او 12 ترټولو ټیټه درجه ده).
(۱) د څنګ په څنګ د پیچ انحراف (fpt)
د هر ډول نږدې غاښونو سطحو ترمنځ د اصلي اندازه شوي پیچ ارزښت او د تیوریکي سرکلر پیچ ارزښت ترمنځ انحراف.
د پیچ مجموعي انحراف (Fp)
د هر ګیر فاصلې دننه د پیچ ارزښتونو د نظري مجموعې او په ورته فاصله کې د پیچ ارزښتونو د حقیقي اندازه شوي مجموعې ترمنځ توپیر.
د ټولیز انحراف څرخیدونکی (Fβ)
د ټول هېلیکل انحراف (Fβ) هغه واټن څرګندوي لکه څنګه چې په ډیاګرام کې ښودل شوي. اصلي هېلیکل کرښه د پورتنۍ او ښکته هېلیکل ډیاګرامونو ترمنځ موقعیت لري. د ټول هېلیکل انحراف کولی شي د غاښونو ضعیف تماس لامل شي، په ځانګړي توګه د تماس په برخه کې متمرکز. د غاښ تاج او پای شکل ورکول کولی شي دا انحراف یو څه کم کړي.
د وړانګو مرکب انحراف (Fi")
د ټول شعاعي مرکب انحراف د مرکز په واټن کې بدلون څرګندوي کله چې ګیر یو بشپړ وار وګرځوي پداسې حال کې چې د ماسټر ګیر سره نږدې کیږي.
د ګیر ریډیل رن آوټ تېروتنه (Fr)
د رن آوټ تېروتنه معمولا د ګیر د احاطې شاوخوا د غاښونو په هر سلاټ کې د پن یا بال په داخلولو او د اعظمي توپیر ثبتولو سره اندازه کیږي. رن آوټ کولی شي د مختلفو ستونزو لامل شي، چې یو یې شور دی. د دې تېروتنې اصلي لامل اکثرا د ماشین وسیلې فکسچر او پرې کولو وسیلو ناکافي دقت او سختۍ وي.
د پوسټ وخت: اګست-۲۱-۲۰۲۴